Το κεφάλαιο της Ferrari εξηγεί γιατί οι οθόνες αφής στα αυτοκίνητα γίνονται ολοένα πιο δημοφιλείς – κοστίζουν το διπλάσιο λιγότερο από τα παραδοσιακά κουμπιά.

Ferrari – ψηφιακή πραγματικότητα και οικονομική λογική

Ο γενικός διευθυντής της Ferrari, Μπενεδτέτο Βίνγια, πρόσφατα έδωσε μια λεπτομερή συνέντευξη στο βρετανικό περιοδικό *Autocar*. Στην συνέντευξή του αναφέρθηκε σε ένα ευρύ φάσμα θεμάτων: από την αύξηση της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ινδία μέχρι τη αβεβαιότητα της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων. Ειδικά σημαντικό είναι το γεγονός ότι ο Βίνγια αποδέχθηκε ειλικρινά ένα από τα «ανησυχητικά» πραγματικά στοιχεία της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας – οι αφής οθόνες δεν αναπτύσσονται αποκλειστικά για να προσελκύσουν τους νέους, αλλά κυρίως για εξοικονόμηση.

1. Η ηλεκτρική υπερκαράζ Luce και η εξοικονόμηση στο γυαλί
Στις Φεβρουάριες, η Ferrari ανακοίνωσε τα στοιχεία του πλήρως ηλεκτρικού της υπερκαράζ *Luce*. Το αυτοκίνητο προβάλλεται ως «ουτοπικό» όραμα του μέλλοντος: χρησιμοποιεί τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες, αλλά όχι μόνο αυτές το κάνουν ξεχωριστό. Ο Βίνγια εξήγησε ότι ο νέος τετραποδή ηλεκτρικός της Ferrari έχει περισσότερο γυαλί ακριβώς επειδή αυτό επιτρέπει σημαντική μείωση των δαπανών – η εξοικονόμηση επιτυγχάνεται μέσω μιας απλοποιημένης σχεδίασης.

2. Johnny Ive και το σύστημα αφής
Για την ανάπτυξη του πληροφοριακού-ψυχαγωγικού συστήματος *Luce*, η εταιρεία απευθύνθηκε στον θρυλικό σχεδιαστή Johnny Ive. Από πρώτη ματιά, η δημιουργία μιας ακριβούς πίνακα αφής στο αυτοκίνητο φαίνεται δαπανηρή, αλλά κατά λέξεις του Βίνγια αποδεικνύεται φθηνότερη από το σχεδιασμό και την παραγωγή φυσικών κουμπιών.

> «Οι οθόνες αφής δημιουργούνται για το όφελος του προμηθευτή», δήλωσε.

> «Η δημιουργία ενός αφής κουμπιού είναι φθηνότερη κατά 50 %… και αυτά τα κομψά φυσικά κουμπιά απαιτούν σοβαρές επενδύσεις και εξειδικευμένο εξοπλισμό».

3. Οικονομική αξία και εμπειρία χρήστη
Ο Βίνγια τονίστηκε ότι οι ψηφιακές διεπαφές στην αυτοκινητοβιομηχανία εφαρμόζονται κυρίως για μείωση του κόστους, όχι ως απάντηση στις απαιτήσεις των πελατών. Έφερε συγκεκριμένα νούμερα: η παραγωγή οθονών αφής είναι περίπου διπλά φθηνότερη από τα φυσικά κουμπιά.

> «Η διεπαφή αφής ταιριάζει εξαιρετικά στην καταναλωτική ηλεκτρονική», σημειώνει ο Βίνγια, αλλά προσθέτει ότι στους αγοραστές της Ferrari δεν προκαλεί την ίδια συναισθηματική ανταπόκριση.

> «Πρέπει να δημιουργήσουμε κάτι μοναδικό».

4. Το μέλλον του “fizjital” στην Ferrari
Η εταιρεία σκοπεύει να συνεχίσει την ανάπτυξη της έννοιας *“fizjital”* – συνδυασμός φυσικού ελέγχου με ψηφιακές προσθήκες. Ο πλήρως ψηφιακός χώρος δεν προγραμματίζεται: η Ferrari ήδη αποφεύγει τα λιτό, μινιμαλιστικά σχέδια και κινείται προς πιο «αλληλεπιδραστικές» καμπίδες. Σύμφωνα με τον Βίνγια, αυτή η κατεύθυνση θα εξελίσσεται όλο και πιο έντονα.

Συνοψίζοντας:

Η Ferrari αναγνωρίζει ότι οι οθόνες αφής είναι οικονομικά αποδοτικές, αλλά επιδιώκει να διατηρήσει την μοναδικότητα της μάρκας μέσω του συνδυασμού παραδοσιακών και ψηφιακών στοιχείων. Το νέο ηλεκτρικό υπερκαράζ *Luce* δείχνει πώς οι τεχνολογικές καινοτομίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι μόνο για βελτίωση των χαρακτηριστικών, αλλά και για σημαντική εξοικονόμηση κόστους.