Η Tesla ξεκίνησε μια εκστρατεία εναντίον των «παράπτωσης» μεθόδων ενεργοποίησης του αυτόνομου οδηγού σε περιοχές όπου η χρήση του απαγορεύεται.

Σύντομη περίληψη της ειδήσεως

Η Tesla έχει αναπτύξει εδώ και πολύ καιρό συστήματα ενεργού βοήθειας οδηγού (ADAS), αλλά η χρήση τους εκτός των ΗΠΑ περιορίζεται όχι από τεχνικούς, αλλά από νομικούς λόγους. Σε απάντηση στις προσπάθειες «παράκαμψης» αυτών των περιορισμών, η εταιρεία άρχισε να αποκλείει ενεργά εξωτερικές συσκευές και να ανακτά τις εγγυήσεις από όσους τις χρησιμοποίησαν.

1. Γιατί η Tesla απαγορεύει το FSD εκτός ΗΠΑ
- Νομικό κίνδυνο: αν ένα αυτοκίνητο με ενεργό Full‑Self Driving (FSD) εμπλακεί σε ατύχημα στη χώρα όπου αυτή η λειτουργία δεν εγκρίθηκε, η ευθύνη πέφτει στον κατασκευαστή.

- Τεχνική λύση: υπάρχουν «παράκαμψεις» που απενεργοποιούν τη γεωγραφική κλειδωμένη και επιτρέπουν την ενεργοποίηση του FSD ακόμη και σε περιοχές όπου η Tesla δεν τοπουσά επίσημα.

2. Η αγορά μη νόμιμων συσκευών
- Το κόστος τέτοιων gadget είναι περίπου 500 €.

- Συνδέονται με τη CAN‑bus του αυτοκινήτου και αφαιρούν τον περιορισμό στη χρήση του FSD.

- Δημοφιλές στην Ευρώπη, την Νότια Κορέα, την Κίνα και την Τουρκία.

3. Πώς αντιδρά η Tesla
1. Οι ειδικοί συνδέονται απομακρυσμένα στον ενσωματωμένο υπολογιστή του αυτοκινήτου.
2. Ανακαλύπτουν τις «παράκαμψεις» και επαναφέρουν το σύστημα στο βασικό Autopilot.
3. Επαναστέλουν την κλειδωμένη λειτουργία FSD ακόμη και σε αυτούς που έχουν ήδη πληρώσει για πρόσβαση.
4. Στέλνουν επιστολές με απόρριψη των εγγυήσεων και δήλωση κυβερνοαπειλής.

4. Νομικές συνέπειες στη Νότια Κορέα
- Οι προσπάθειες τροποποίησης λογισμικού τιμωρούνται με πρόστιμο έως $13 200 ή φυλάκιση μέχρι δύο χρόνια.
- Το FSD είναι επίσημα διαθέσιμο μόνο για εισαγόμενα Model S, Model X και Cybertruck από τις ΗΠΑ.
- Τα Model 3 και Model Y που προέρχονται από την Κίνα δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν το FSD εντός της χώρας.
- Ο αγοραστής μπορεί να πληρώσει $6 000 για πρόσβαση, αλλά η Tesla αποφασίζει μόνη της πότε θα ενεργοποιήσει τη λειτουργία.

5. Παράδειγμα «παράκαμψης» στα μέσα ενημέρωσης
- Ένας αμερικανικός blogger δημοσιεύει βίντεο χωρίς τιμόνι, αν και επίσημα δεν επιτρέπεται.
- Θεωρείται ότι έχει εγκαταστήσει μια «παράκαμψη» που επιτρέπει το κράτημα των χεριών εκτός του τιμονιού.
- Ο Ιλον Μασκ χρησιμοποίησε αυτές τις εγγραφές για να δείξει τις δυνατότητες της Tesla.

6. Συμπεράσματα
Η Tesla αντιμετωπίζει αυξανόμενη προσοχή από τους ρυθμιστές σε όλο τον κόσμο και δεν θέλει να επιδεινώσει την νομική ευθύνη για τη χρήση των λειτουργιών της εκτός των εξουσιοδοτημένων περιοχών. Γι’ αυτό η εταιρεία αποκλείει ενεργά τις εξωτερικές λύσεις που επιτρέπουν την παράκαμψη των γεωγραφικών περιορισμών του FSD.