Η Mask δήλωσε ότι από το 2016 όλες οι Tesla θα είχαν πλήρη αυτόνομη πτήση, αλλά τώρα απαιτείται ενημέρωση υλικού σε εξειδικευμένα μικροκατασκευαστικά μονάδες.

Κοντά στην κατάσταση:

- Το 2016 η Tesla δήλωσε ότι τα ηλεκτρικά της οχήματα θα είναι έτοιμα για πλήρη αυτονομία μέσα σε λίγα χρόνια, εάν υπάρξει αξιόπιστο λογισμικό.

- Τώρα η εταιρεία αναγνωρίζει ότι για αυτό θα χρειαστεί σοβαρή αναβάθμιση των μηχανών που τότε ήταν ήδη διαθέσιμες στην αγορά.

Τι ακριβώς πρέπει να αλλάξει
Σύστημα Έτος εγκατάστασης Τι περιλαμβάνεται Γιατί είναι παρωχημένο HW22016‑2023 Υπολογιστής εντός του οχήματος + σύνολο κάμερας (για αυτόματο pilot) Τα chips και οι κάμερες δεν μπορούν να επεξεργαστούν σύνθετα νευρωνικά δίκτυα που απαιτούνται για το FSD. HW32019‑2023 Άνοιξη 2019 – αρχές 2023 Νέο chip, βελτιωμένες κάμερες Υποστηρίζει πιο προχωρημένο αυτόματο pilot, αλλά εξακολουθεί να λείπει η χωρητικότητα μνήμης και η ποιότητα των καμερών. HW42023‑τώρα Το ταχύτερο chip (8× περισσότερη μνήμη) + βελτιωμένες κάμερες Σχεδιασμένο για πλήρες FSD με κατάλληλο λογισμικό.

Πώς αντιμετωπίζει η Tesla το πρόβλημα
1. Δωρεάν αντικατάσταση HW2 → HW3
Με πλήρη πληρωμή της συνδρομητικής υπηρεσίας FSD, η εταιρεία αντικαθίστα μόνο τον ενσωματωμένο υπολογιστή, χωρίς να αλλάζει τις κάμερες.

2. HW3 → HW4 – πιο δύσκολο
Για τη μετάβαση απαιτείται αντικατάσταση τόσο του chip όσο και των καμερών, οπότε δεν μπορεί να γίνει με «ελαφρά» κόπο.

3. Προσαρμοσμένο λογισμικό για το HW3
Ενώ η Tesla προσπαθεί να αντισταθμίσει την έλλειψη πλήρους FSD στο HW3, προτείνει ενημερωμένες εκδόσεις λογισμικού. Ωστόσο οι βελτιώσεις φτάνουν αργά και δεν επιτυγχάνουν το επίπεδο των μηχανών με HW4.

Τι σχεδιάζεται σύντομα
- Μεγάλη αναβάθμιση
Ο Elon Musk ανακοίνωσε την πρόθεση να επιταχύνει τη μετάβαση από το HW3 στο HW4.

- Trade‑in νέων μοντέλων
Οι ιδιοκτήτες παλαιών οχημάτων μπορούν να λάβουν νέα αυτοκίνητα με HW4 υπό ευνοϊκούς όρους.

- «Μικρές εργοστασιακές εγκαταστάσεις» στις πόλεις
Εξειδικευμένα κέντρα εξυπηρέτησης θα αναλάβουν την αντικατάσταση του εξοπλισμού από το HW3 → HW4, συμπεριλαμβανομένων των καμερών. Ο Μασκ ανέφερε ότι οι συνήθεις υπηρεσίες λειτουργούν πολύ αργά και χρειάζονται ξεχωριστές εγκαταστάσεις σε όλη τη χώρα.

- Κόστος αναβάθμισης
Δεν έχει καθοριστεί ακόμη αν θα απαιτηθεί επιπλέον πληρωμή από τους ιδιοκτήτες. Κατά τη μετάβαση από το HW2 στο HW3, η εταιρεία χρεώθηκε μόνο σε εκείνους που συνδρομήσαν στο FSD και δεν πλήρως εξόφλησαν την υπηρεσία.

Συμπέρασμα
Για να γίνουν τα οχήματα Tesla «πραγματικά πλήρως αυτόνομα», θα χρειαστεί το HW4 και το κατάλληλο λογισμικό. Η εταιρεία ήδη εργάζεται για να κάνει αυτή τη μετάβαση γρήγορη και προσιτή στους ιδιοκτήτες των παλαιών μοντέλων, αλλά παραμένει ανοιχτός ο ερώτημα του κόστους και των χρονοδιαγραμμάτων υλοποίησης.