Η κινεζική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων επιβράδωσε: οι πωλήσεις BYD τον Ιανουάριο έπεσαν στο ελάχιστο των δύο ετών

Συνοπτική περίληψη

Τον Ιανουάριο οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων BYD έπεσαν στο χαμηλότερο επίπεδο των δύο ετών, αν και ο πρώτος μήνας του ημερολογιακού έτους στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία συνήθως χαρακτηρίζεται από έντονη μεταβλητότητα της ζήτησης. Στα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου θα γίνει σαφές αν η αγορά EV και των υβριδικών οχημάτων θα επιβραδύσει.

Κύρια στοιχεία

Δείκτης Ιανουάριος 2025 Δεκέμβριος 2024
Πωλήσεις BYD «καθαρών» ηλεκτρικών οχημάτων 83 249 – Συνολικός αριθμός πωληθέντων BYD (EV+υβρίδια) 205 518 – Ελάχιστο επίπεδο πωλήσεων από τον Φεβρουάριο 2024 121 748
* Σύμφωνα με την CNBC, οι έξι μεγαλύτεροι κινεζικοί αυτοκινητόπαραγωγοί ανέφεραν μείωση των πωλήσεων τον Ιανουάριο σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο.

* Η αγορά επηρεάζεται από ρυθμιστικές αλλαγές και εντατική τιμολογιακή ανταγωνιστικότητα: από τον Ιανουάριο οι αγοραστές νέων EV και υβρίδιων πρέπει να πληρώνουν φόρο 5 % αντί για τους προηγούμενους 0 %. Ο συνολικός συντελεστής φόρου είναι 10 %.

Ποιος κερδίζει, ποιος χάνει

Κατασκευαστής Ιανουάριος 2025 (EV) Αλλαγή σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο
BYD 83 249 Μείωση (από 121 748 το Δεκεμβρίου)
Aito (συνεργάτης Huawei)>40 000+80 % από την προηγούμενη χρονιά
Leapmotor αύξηση – Nio αύξηση – Xiaomi 39 000-13 % σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο
*Geely*, ανταγωνιζόμενος στο χαμηλό τιμολογιακό τμήμα, έγινε ο δεύτερος κατασκευαστής EV στον Ιανουάριο (270 000+ μονάδες) και εξήγαγε πάνω από 60 000 μονάδες. Προγραμματίζεται αύξηση των όγκων κατά 32 % έως 2,22 εκατ. μονάδες σε αυτό το έτος.

Η BYD πούλησε 4,56 εκατ. EV/υβρίδια την προηγούμενη χρονιά, αλλά δεν έχει ανακοινώσει συγκεκριμένους στόχους για το 2025. Η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει τις εξαγωγές κατά 25 % (≈1,3 εκατ. μονάδες). Στον Ιανουάριο οι εξαγωγές ανήκαν σε 100 482 μονάδες, ενώ τον Δεκέμβριο – 113 172.

Κατάσταση της αγοράς

* Xpeng και Li Auto παραμένουν «απομονωμένοι» στις πωλήσεις.

* Παρά τη μείωση της ζήτησης τον Ιανουάριο, οι πωλήσεις υβρίδιων και EV το Δεκέμβριο αυξήθηκαν μόνο κατά 2,6 % – αυτό είναι η επιβράδυνση των ρυθμών ανάπτυξης για τρίτο μήνα συνεχόμενα. Αν ο τάσης παραμείνει, η κυβέρνηση μπορεί να επαναφέρει μέρος των επιδοτήσεων που ενίσχυσαν την ανάπτυξη προηγουμένως.

Οικονομικό πλαίσιο

Η αυτοκινητοβιομηχανία παρέχει περίπου 30 εκατ. θέσεις εργασίας στην Κίνα (≈10 % του αστικού πληθυσμού), αλλά η συνεισφορά της στο ΑΕΠ είναι σημαντικά χαμηλότερη από την ακίνητη περιουσία: 3,7 % έναντι 23 %. Η κοινοβουλευτική συνεδρίαση Μαρτίου θα καθορίσει νέους στόχους ανάπτυξης για το τρέχον έτος.